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亚洲一二三四

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截至目前,除部分公司延期披露年报外,2019年年报披露已落下帷幕。在亏损和盈利之间,有一批变脸公司愈发显眼,其中不乏有公司一路下修业绩预告,也有业绩变脸常客。中证君就来盘点一下有“特点”的业绩变脸公司,细数背后的原因。*ST利源亏损额远超市值

过去十年,总杠杆率快速上升,债务占GDP比重从2007年末的145%上升至目前的255%。杠杆率的部门分解为:政府部门债务38.8万亿,杠杆率为47%;居民部门债务39.9万亿,杠杆率为48%;企业部门债务132.3万亿,杠杆率为160%。偿债能力最难以保障的是部分地方融资平台和国企债务。这些机构的债务增长很快,而利息保障倍数低。有很多项目不盈利,现在是靠着借新还旧度日。

除了企业内部履行赛马机制外,方大系“打工皇帝”的标签也被看作对高管的“现金激励”,方大特钢曾表示,公司中高层管理人员实行年薪制,强调的是经营团队薪酬及个人绩效与企业经营目标实现紧密关联的原则。以方大特钢董事长钟崇武为例,其多次登顶A股薪酬最高的董事长席位,2011年,钟崇武年薪为200万,2014年~2015年,随着业绩的不断增长,钟崇武年薪分别达到2037.77万元及2019.34万元,连续两年成功问鼎年薪榜首的位置。2018年,方大特钢董事长年薪3169.67万元位,再次登顶“打工皇帝”。

《证券日报》记者梳理,共有5家整车公司被纳入MSCI指数,分别是比亚迪、长安汽车、广汽集团、上汽集团和宇通客车。据同花顺数据显示,上述5家公司去年实现营业收入总计1.16万亿元;实现归属于母公司股东的净利润总和为595.29亿元;平均资产收益率为7.3%。

中国新能源汽车产销两旺的局面,加上中国汽车产业对外开放步伐的加快,为全球汽车厂商提供广阔商机的同时,也倒逼这些车企加速在华布局新能源汽车产能,努力抢占市场份额。目前,不仅奔驰、宝马、大众集团在中国加快寻找新的合作伙伴建设新能源工厂和项目,全球知名新能源汽车制造商也在加速布局产能和营销网点。

4月16日,公司再度发布业绩预告修正公告,亏损扩大,预计全年亏损4.5亿-5.5亿元。2019年年报显示,公司亏损5.17亿元,公司4月29日起也被实施退市风险警示。而蓝丰生化业绩一路下修的原因归结起来就是:计提。在第二次修正公告中,公司补充计提其他应收款坏账准备1.24亿元,补充计提全资子公司方舟制药商誉减值准备2037.72万元。

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